Os jatos podem usar pós-combustão?

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Os jatos podem usar pós-combustão?
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Vídeo: Os jatos podem usar pós-combustão?

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Vídeo: Por que alguns aviões soltam fogo pelo motor? Potência extra do pós-queimador - afterburner 2024, Marcha
Anonim

Um pós-combustor (ou reaquecimento) é um componente adicional presente em alguns motores a jato, principalmente aeronaves supersônicas militares. Sua finalidade é fornecer um aumento de empuxo, geralmente para vôo supersônico, decolagem e para situações de combate.

Os caças usam pós-combustão?

Os pós-combustores são usados apenas em aviões de combate e no avião supersônico Concorde. (O Concorde desliga os pós-combustores quando entra em cruzeiro. Caso contrário, ficaria sem combustível antes de chegar à Europa.) Os pós-combustores oferecem uma maneira mecanicamente simples de aumentar o empuxo e são usados em turbojatos e turbofans.

Por que os jatos comerciais não usam pós-combustão?

Os pós-combustores geralmente são usados apenas em aeronaves militares e são considerados equipamentos padrão em aeronaves de combate. … Altas velocidades sustentadas seriam impossíveis com o alto consumo de combustível do reaquecimento, e o avião usava pós-combustão na decolagem e para minimizar o tempo gasto no regime de vôo transônico de alta resistência.

O F 22 tem pós-combustão?

O F-22 Raptor é capaz de supercruise a Mach 1.8 (mas é visto aqui rodando afterburner).

Que tipo de aeronave usa pós-combustão?

Os pós-combustores são usados apenas em aeronaves supersônicas como aviões de combate e o avião supersônico Concorde. (O Concorde desliga os pós-combustores quando entra em cruzeiro. Caso contrário, ficaria sem combustível antes de chegar à Europa.)

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